Uma versão do Hyundai Ioniq 5 equipada com motores nas rodas da eslovena Elaphe mostrou comportamento muito diferente em testes sobre gelo, entregando direção mais incisiva e controle fino que, segundo relatos, tornaram o elétrico bem mais capaz em derrapagens e manobras de baixa aderência.
O projeto da Elaphe sofreu um baque com o colapso da Lordstown Motors — cuja caminhonete Endurance acabou abandonada — mas a empresa seguiu desenvolvendo a tecnologia. “O golpe foi grande”, disse o CEO Gorazd Gotovac sobre a falência da Lordstown. “Montamos todas as estruturas dentro da empresa para poder apoiá‑los.” “Agora estamos construindo todos os nossos produtos futuros em cima disso. Então, ainda sou muito grato por esse projeto ter acontecido”, afirmou Gotovac.
Os testes no gelo destacaram ganhos práticos: além de resposta direta em cada roda, a configuração promete mais controle e desempenho e, segundo a fabricante, ganhos também em autonomia. A reportagem lembra que motores integrados às rodas não são novidade — Ferdinand Porsche desenvolveu um conceito em 1900 e os Estados Unidos levaram a solução às Lunar Roving Vehicles no início dos anos 1970 —, mas a Elaphe está tentando levar a ideia para veículos de rua com sistemas homologados e aplicações reais.
Fontes: The Verge
